ツインリンクもてぎで行われる、Joy耐の前日練習会へ向けて早朝に出発しましたが、豪雨。道中ところどころ、冠水しそうなくらいの大雨でした。
ツインリンクもてぎに到着しても状況は午前中は変わらず。レインコートを着ているも、横殴りの雨にやられて靴はグチョグチョ。
チームのドライバーが、奇策として用意した、ADVAN NEOVA 4も、
この豪雨では、
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ツインリンクもてぎに到着しても状況は午前中は変わらず。レインコートを着ているも、横殴りの雨にやられて靴はグチョグチョ。
チームのドライバーが、奇策として用意した、ADVAN NEOVA 4も、
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筑波のガレージにおいてあった、Joy耐2006の部品取り車のバッテリーが電圧不足。クランキングすらしない。
しかも、このクルマはトランクにバッテリーを積んでいるので、ちょっと特殊かつ高価。
![【ユーノス・ロードスター・S46A24L(S)・[FT-A24L(S)]】](http://image.rakuten.co.jp/wshop/data/ws-mall-img/aida-sangyo/img128/img10501352568.jpeg)
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しかも、このクルマはトランクにバッテリーを積んでいるので、ちょっと特殊かつ高価。
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今週末にJoy耐です。ツインリンクもてぎの携帯サイトで待ち受け画像発見。
早速携帯に設定して、気分を盛り上げています。入梅しているだけに、微妙に天気が気になりますが、
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早速携帯に設定して、気分を盛り上げています。入梅しているだけに、微妙に天気が気になりますが、
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ツインリンクもてぎでのJoy耐のことで色々追われていたら、ロードスター & RX-8 パーティレースの第2戦申し込み受付が始まりました。
今回は、いつもと違って
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今回は、いつもと違って
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F1イギリスGPを見ていて感じたフェラーリとルノーのマシンの差。それはストレートの差ではなく、コーナーリング性能の差。
アロンソとシューマッハのオンボード映像が長い間出ていたので、とても参考になりましたが、旋回特性に大きな差があるように見受けられました。ルノー・アロンソのマシンは
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アロンソとシューマッハのオンボード映像が長い間出ていたので、とても参考になりましたが、旋回特性に大きな差があるように見受けられました。ルノー・アロンソのマシンは
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