F1放送を見ていると、ピットとの無線通信がたまに解説交じりで放送されている。でも、アマチュアレースではピット間との無線通信は近視されている事が多い。最近は携帯電話も禁止していることがあります。

で、ドライバーとピット間は何で意思疎通するかと言うと、サインボードなんですね。


サインボードにラップタイムや順位が

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昨日、某耐久レースの戦略会議?に行ってきました。戦略会議といっても、ほとんど15日の練習時の車載ビデオを見ながら、みんなでお互いの"ダメ出し"大会。

ロールバー用ビデオカメラステーのようなものを活用してデジタルビデオカメラを取りつけ、複数のクルマで先導、後追いを実施して撮影した映像はすごくためになります。



15日の練習は車両数総勢6台?(もしかしたらもっと多かったかも)で、

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いい加減パーティレース合同練習会ネタ、紹介しきったと思ってましたが、受理書が到着して思い出しました。

筑波サーキットで行われるパーティレース、今年から、AMB社の計測システムを利用します。これに先駆けて、合同練習会でも利用されました。





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明日は、筑波サーキットで密度のこいー練習走行。なんと"車種乗り比べ"ってな事ではなく、Joy耐車そしてパーティレース車両ともにリフレッシュ/セッティング変更が完了したので、シェイクダウン。

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筑波サーキットで練習走行してきました。

足廻りをリフレッシュしてから初走行/シェイクダウン。時間の都合上アライメント調整をしないままでの走行だったので、不安は多々ありましたが、コースイン。

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ロードスター&RX-8パーティレース2006合同練習会の受理書が届きました。

な、なんと

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