28日から泊りがけで29日のJoy耐練習会に行ってきました。泊まりはホテルツインリンクで。

普段は楽天トラベルを徹底活用するのですが、



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モナコGPすごかったですね。

フェラーリ2台が最後尾スタートというスタートから、アロンソのポール・トゥー・フィニッシュが想像できた中で、ライコネンの健闘による前半戦がとても面白かったです。

セーフティカーの導入後、残念ながらライコネンは車両トラブルによるリタイア。。。

“F1 Rd.7 モナコGPの主役はシューマッハだよ!!”の続きを読む＞＞

明日のJoy耐練習会に備え、本日よりツインリンクもてぎに入りました。天気予報は微妙。。。

どっちにしろ

“いよいよ佳境!!”の続きを読む＞＞

ちょーっと仕事が忙しすぎて、かなりの期間更新が出来ませんでした。そもそも月曜日に出張で行った先が、ツインリンクもてぎのそばなのですが、なんと携帯電話すらつながらない。

PCももちろんつながらない。。。その後毎晩午前様までクルマの事を考える暇すらなかったのですが、いよいよ29日にJoy耐練習がありますので、その準備もしないとと、せっぱ詰まってます。

いろんな方からコメントいただいててビックリ!ありがとうございます。

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雨が続くとほんとうっとうしいですね。雨の中でサーキット走行するのは、もっと大変ですから、平日雨はまだ許せるけど。。。

ジャンル的にはレースセッティングにもなりますが、一般的な対策としてもオススメなのが、ガラコなどの


撥水剤。こいつを塗っておけば

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今シーズンの注目点はシューマッハの去就であろう。すでに来シーズンのドライバーを巡って、各チームが水面下でコンタクトを始めている。

その中で、今季これまで2勝のシューマッハは

“シューマッハは引退?!それとも続行?!”の続きを読む＞＞

F1放送を見ていると、ピットとの無線通信がたまに解説交じりで放送されている。でも、アマチュアレースではピット間との無線通信は近視されている事が多い。最近は携帯電話も禁止していることがあります。

で、ドライバーとピット間は何で意思疎通するかと言うと、サインボードなんですね。


サインボードにラップタイムや順位が

“ドライバーとピットの通信手段”の続きを読む＞＞

今朝、会社のメールに友人からメールが。

要点は、"Joy耐、嘆願書でも署名でもあがけるだけあがこうよ"という意味あいの応援+協力依頼メール。

朝っぱらから、微妙に涙

“うれしかったこと。。。おもいっきりあがいてみます”の続きを読む＞＞

Joy耐の受理書が届きました。。。

ショッキングなことにA-RWクラスのエントリーはわずかに

“Joy耐の受理書が届きました。。。”の続きを読む＞＞

スペインGPの放送はアロンソ一色でしたので、面白いシーンが見られました。

それは、ピットレーンを走っている最中の映像のドライバーの仕草です。バイザーを上げて、顔に風を当てていました。そしてその後にティアオフシールド(通称:捨てバイザー)を捨ててました。



バイザーをあけて風を取り入れるのは、フォーミュラカーだからこそやる仕草とも言えますが、ツーリングカーでもバイザーをあけるのとあけないのでは、熱気は大きく違います。

片山右京さんも解説していましたが、

“スペインGP放送はアロンソ一色”の続きを読む＞＞

F1第6戦スペインGP、アロンソが母国で観衆を大熱狂におちいらせる完璧な勝利で飾りました。

先日書いたとおり、母国グランプリには、様々な効用があります。解説で近藤真彦さんと片山右京さんもやり取りしていましたが、

“やっぱりホームGP。。。F1スペインGPアロンソ勝利”の続きを読む＞＞

サンデーレーサーをやってて、困るのはメンテナンスが出来るスペースがないこと。ディーラーやショップにお願いするのも馬鹿にならない。特にこれから入梅すると、サーキットのピットスペースを利用してやるのも結構難しくなってくる。で、"ガレージが欲しい"という欲望はずーっとあるんですけどねぇ。。。すると

ガレージライフという罪作りな雑誌の編集長、永山育生氏の講演があるというので、急遽参加して聞いてきました。


永山氏は

“夢は夢どまりか?”の続きを読む＞＞

先日ヘルメットのグレードアップに関してご紹介しましたが、その他にもヘルメットを改造するパーツがあります。気になっているものの一つが、GP-5ピークというパーツ。


これは、バイザーを取り外し、代わりにひさしのように付ける

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アロンソやりましたね。地元スペインGPの予選でポールポジション獲得。チームメイトのフィジケラも2位に入り、フロントローをルノーが独占。

ここ2戦連勝したシューマッハとチームメイトであるマッサのフェラーリ勢は3位4位と2列目。

確実にフェラーリが速くなってきている中、ルノーが1位2位を獲得する要素のひとつとなったのは、スペインGPがアロンソにとってホームGPで

“ホームGPの効用”の続きを読む＞＞

F1スペインGPのフリー走行で、フェラーリがトップタイム。佐藤琢磨選手は9番手とのことですが、

“スペインGPの行方は?!”の続きを読む＞＞

結局スーパーアグリは井出選手の代わりの2ndドライバーとしてモンタニーをスペインGPでも起用する事が決まったみたいですね。

となると、気になるのが

“スーパーアグリ3rdでなく2nd”の続きを読む＞＞

5月5日のレースで新ヘルメットARAI GP-5(4輪用レース用)を初利用したので、その感想を


まず、軽い!!そして


“ヘルメットチューニング”の続きを読む＞＞

悲しいことですが、やっぱり井出選手のスーパーライセンス剥奪という結論になってしまいましたね。

もともと"オールジャパンという体制は

“井出選手のライセンス剥奪”の続きを読む＞＞

どうやらプレイステーション2

の後継機プレイステーション3が発売間近のようです。しかも、

“プレイステーション3でイメージトレーニング”の続きを読む＞＞

先日PROTEX　レーシングバックというバッグが欲しいとご紹介しましたが、これと同じような代用品がなんとか見つからないかと考えてみました。


で、よくよく考えれば、高ささえ可能ならば、

“ヘルメットバッグ代用品”の続きを読む＞＞

F1ヨーロッパGPシューマッハ勝利!!完全にフェラーリの作戦通りというレース運びでした。

正直スタート直後にセーフティカーが入った時点で、私はシューマッハの勝利の予感がしました。

何故なら60周という周回数を争うヨーロッパGPでは、解説でもたびたび言われていたとおり、アロンソは3ストップ作戦で全開で駆け抜け、前半で出来る限り差をつけておく予定だったはず。ところがセーフティカーが入ってしまい最初の差をつけるチャンスを失うと同時に、燃料消費が抑えられてしまった。

そして、最初のピットインで

“F1 Rd.5 ヨーロッパGP シューマッハの勝因”の続きを読む＞＞

だいぶレポートが遅くなりましたが、一応さかのぼって5月5日のレース結果を報告します。

予選:大失敗5位。1周目のアタックラップのダンロップコーナーでスピンをするという大失態。アクセルワークが気合が入りすぎから周りしたと言うべきでしょうか。。。想定タイムのコンマ5秒落ち、グリッドは2-3悪かった。これが決勝に大きく影響します。。。


“パーティレース第1戦レポート”の続きを読む＞＞

朝から筑波サーキットに向かいました。首都高速八潮から大渋滞で、一般道に回避。幸いにしてナビつきのクルマが先導してくれたので、時間に間に合いました。

バッタバッタと準備に入ります。荷物を降ろして、バッテリー交換、エアフィルター交換、計測器取り付け、ビデオカメラ取り付け、タイヤエア圧調整と。早速13:00から練習走行

“筑波サーキットでの前日練習はいまいち”の続きを読む＞＞

いよいよ本日より筑波サーキットに入ります。今シーズン最初の公式レース、パーティレース第1戦に備えた前日練習。


天気も良さそうだし、

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明日の筑波サーキットでの練習に備え、タイヤをローテーションしました。

指定タイヤのRE01-Rを始め最近のスポーツタイヤやSタイヤは、回転方向指定ですのでローテーションには注意が必要です。


で、ローテーションは自然と前後になるのですが、

“タイヤローテーションするのに”の続きを読む＞＞

トヨタのニューF1マシンTF106Bは、よいパフォーマンスを現段階で見せていて、予定通りモナコグランプリで投入す模様との記事を読みました。

ここで驚くべきは、

“トヨタのニューマシン登場はモナコGP”の続きを読む＞＞

ツインリンクもてぎでのJoy耐練習会に参加してきました。なにしろ前回思わぬ展開により、新セッティングを試すことが出来なかったので、チーム皆気合が違います。

いつもは当日早朝からドタバタするのが通例なのですが、予選ドライバー兼メカチーフが気合を入れて準備していてくれたため、前日の準備もスムーズに進み、少し余裕がありました。

ブリーフィングまでも余裕の表情でしたが。。。まさかこんなことになろうとは。

“ツインリンクもてぎでJoy耐練習会その1”の続きを読む＞＞