【sundayracers】サーキット走行セッティングとドライビングテクニック情報ブログ

といってもイニシャルDじゃないですが。。。これは書くべきか書かないべきかとても迷ったのですが、合同練習会での同乗走行で学んだ事。

自分のブレーキングポイントは

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遅すぎるということ。具体的にいうと、筑波サーキットの第1ヘアピンと第2ヘアピンのブレーキングポイントでブレーキの踏み始めが遅すぎ、かつ旋回スピードが速すぎる。

昨年のシリーズチャンピオンの方の走りは、この2つのヘアピンで無理せず、加速重視でした。

つまり自分よりも速くブレーキングを終了して、無理をせず曲がり、中間の加速領域をうまく加速させている。もちろん2名乗車ということもあるとは思うのですが、まさにコーナーと直線を繋ぐバランスが適正だからタイムが出るのでしょう。

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こんばんわ
訪問履歴がからきました

私はレーシングカートを
数回やったことがありま
すので興味をもって読ま
せていただきました

また見にきます

webdreamさん > ご訪問ありがとうございます。レーシングカートですか。共通点は色々ありますよね。むしろレーシングカートの方がダイレクトでシビアなくらいかもしれません。

またのご訪問お待ちしてます!