【sundayracers】サーキット走行セッティングとドライビングテクニック情報ブログ

朝から筑波サーキットに向かいました。首都高速八潮から大渋滞で、一般道に回避。幸いにしてナビつきのクルマが先導してくれたので、時間に間に合いました。

バッタバッタと準備に入ります。荷物を降ろして、バッテリー交換、エアフィルター交換、計測器取り付け、ビデオカメラ取り付け、タイヤエア圧調整と。早速13:00から練習走行

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1本目に入ります。気温も湿度も路面温度も高めで走行に適しているとは言えませんが、とりあえずコースイン。エア圧を高めでスタートしたためか、3周目でタイヤのグリップ限界をうまく感知できず、第2ヘアピンでハーフスピンを立て直そうとしてタコ踊り。幸いにして後続がいなかったので、大事には至らず。

すぐピットインしてエア圧調整を仲間に依頼。と同時にコースインのタイミングを測り、昨年の上位入賞者の後ろにつくことに成功!ところがどっこい、相手は2周目の第1コーナーでハーフスピンで道を譲ってくれたため、ほんのわずかしか参考に出来ず。。。しばらくするとあっさりパスされあっという間に見えなくなってしまいました。。。"こりゃ追いつけん"と悔しい思いをして1本目の練習終了。

2本目は荒れました。10分とたたないうちに、オイル漏れをおこしたクルマがいたため、赤旗清掃中断。この清掃が曲者でして、オイル漏れをおこしたクルマは延々とコースを走ってしまったため、時間も随分かかりました。その上、レコードライン(最速タイムを出す走行ライン)にオイルを撒いていったため、ろくにアタックできない。その悪コンディションの中、果敢にアタックを試みましたが、滑って危険なため、途中であきらめました。

レース前日にクルマ壊したくないしね。。。走行前の点検は大事だと改めて痛感しました。。。
明日の予選、こんなタイムじゃ不安だ。。。

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