【sundayracers】サーキット走行セッティングとドライビングテクニック情報ブログ

F1イギリスGPを見ていて感じたフェラーリとルノーのマシンの差。それはストレートの差ではなく、コーナーリング性能の差。

アロンソとシューマッハのオンボード映像が長い間出ていたので、とても参考になりましたが、旋回特性に大きな差があるように見受けられました。ルノー・アロンソのマシンは

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オーバーステア気味で、クリッピングポイント前後で、縁石を超えて内側を走っている映像が多かったです。特に左コーナーで顕著に見えました。

外からの映像でも、旋回開始時の動きが他のクルマと比較してクイック。

一方フェラーリ・シューマッハのマシンは弱アンダーなのでしょうか?縁石を超えて内側を走っている姿はあまり多くなかったように感じました。

自分がサーキット走行をする経験からすると、オーバーステアセッティングの方が、一発のタイムは出ます。操るドライバー的にはものすごく集中力が必要ですし、継続して何周も安定したタイムを記録するのは難しい。一人耐久レースとも言えるF1で、オーバーステア傾向のクルマを
継続して運転できるアロンソはすごいと思う。

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今回の感想はですねー、ビデオ見てても途中で寝てしまった位で、、バトンは残念だったけど久々にクローズアップされていつもより沢山見れたのがあたしは嬉しかったりして・・ハハッ（＾＾；
あ、ひとつ感想あった！
ライコネンが最初の方のラップで結構強引に（ってあたしには見えたんだけど）ポジション保ったなーって所があって「へ〜ライコネンでもそういう事あるのねー」って感心（！？）した。あたしの中でのライコネンはすごく「紳士的な運転をする人」でバトンファンになる前はライコネンが一番好きだったんだけど、それがちょっと物足りなかったの。。正直そこから最近までＦ１遠ざかってたから実は詳しくはなくてあんまり語れないんだけどね(；^_^A)ミナルディはどうしちゃったの？あんなに調子良かったホンダはどうしちゃったのぉ？　え、タイヤ変わった？とかそんな感じで（＾＾；
だからgeoさんの所お邪魔していろいろ情報を得ると楽しいんですよ（ｏ＾ｏ＾ｏ）
長くなっちゃいましたが、これからもお邪魔させていただきますのでよろしくですぅ♪

うぉっ、himerinkoさん、長い感想ありがとう。
確かにバトンは放映時間長かったかも。イングランドヘルメットもあったし。
はい、確かに一周目のライコネンvsシューマッハの争いはすごく迫力のある厳しい勝負がありました。お互い気迫負けしていない、いい勝負でした。

あのレースだけを考えれば、シューマッハは勝負かけてもいいんでしょうが、シリーズを考えてリタイアしてしまったら、ポイント差がすごく大きくなるリスクがあったので、ひいたのかもしれませんね。

逆にライコネンは、あそこで先に行かれたら逆転チャンスがないだけに、がんばって抑えたとも言えますよね。かっこいい名勝負でした!